我用的这一招就是替代法。

第一个理由：

因为电动车上的电机、电池、控制器、充电器、仪表、剎把、转把、灯、转换器、喇叭、蜂 鸣器、防盗报警器、空气开关等等这些东西都不是电动车厂家生产的，只不过由一根线束把他们结合成了一辆电动车。

以上所有这些东西都是由供应商生产并提供的。只要在保修期内，供应商就必须提供售后服务，该换的一定要换，该修的一定要修。反之，自己动手修了，反而得不到厂家的保修认可。因为厂家认为分不清是质量问题还是人为损坏为由，可以拒接保修。

第二个理由：

.电动车的以旧换新，对原来单纯的电动车修理点冲击很大，由于旧车的减少。普遍的生意变淡了，所以现在的修车行都是以修带卖，以卖带修，单纯修车的模式已经过时了。

 

因为有了上述两个理由，所以替代法应该大行其道。

所谓替代法就是？还是举个例子来说明吧！

譬如，电动车不走了，你检查了电池接头，没有松动！那就看看是不是电池的事了，用一组好的电池替换一下。电动车能走了，就说明是电池的事情。至于是坏了一节电池，还是断了线，或者纯粹电用光了。用万用表量一量，或怎么样。

如果电池没有事，又拿一个好转把替代一下原来的转把。电动车能走了，就说明是转把的事情。

如果转把没有事，又拿一个好控制器替代一下原来的控制器。电动车能走了，就说明是控制器的事情。

总之，除了那根线束用替代法比较麻烦以外，其他的和电挨边的，通通可以用替代法进行判断是好是坏.因为这些东西在保修期内是可以直接换新的，不用你去修理的。过了保修期，建议顾客直接买新的，就行了。

当然电动车的拆装还是要会的，万用电表也是要会用的。